مقدمه ای بر فنرهای صفحه ای

فنر صفحه ای از فولاد فنر قوسی دایره ای بلند با سطح مقطع مستطیلی است. در رایج ترین پیکربندی، مرکز قوس موقعیت شفت را فراهم می کند، در حالی که حلقه تشکیل شده در هر دو انتهای آن به شاسی خودرو متصل می شود. برای وسایل نقلیه بسیار سنگین، فنرهای صفحه ای را می توان از چند تیغه روی هم، به طور معمول با تیغه های به تدریج کوتاه تر ساخت. فنرهای صفحه ای را می توان برای موقعیت یابی و درجه خاصی از میرایی و همچنین عملکرد فنر استفاده کرد. اگرچه اصطکاک بین لایه ای میرایی ایجاد می کند، کنترل آن ضعیف است و منجر به اصطکاک استاتیک در حرکت تعلیق می شود. به همین دلیل برخی از تولیدکنندگان شروع به استفاده از فنرهای تک برگ کرده اند.