راهنمای نصب سیستم تعلیق تریلر: موقعیت‌یابی 3 مرحله‌ای دقیق برای جلوگیری از تغییر بار

موقعیت را به دقت تنظیم کنید تا از مبدأ خارج نشوید.

• براکت تعلیق تریلر را به طور پیوسته قرار دهید و آن را با سوراخ‌های نصب رزرو شده روی قاب هماهنگ کنید.
• با استفاده از a به صورت افقی و طولی کالیبره کنیدسطحبرای اطمینان از موازی بودن براکت با قاب.
• خطای نصب در داخل را به شدت کنترل کنید2 میلی متر. اگر سوراخ‌ها ناهمتراز هستند، براکت را فشار ندهید یا چکش نزنید.
• برای جلوگیری از تنش ناهموار، تقارن چپ-راست را پس از موقعیت‌یابی بررسی کنید.

از توزیع یکنواخت نیرو اطمینان حاصل کنید و از شل شدن آن جلوگیری کنید.

• قبل از نصب پیچ و مهره ها، رزوه ها را تمیز کنید تا کثیفی و روغن پاک شود.
• از قبل سفت کنیددنباله متقاطع مورب(به عنوان مثال، بالا-چپ → پایین-راست → بالا-راست → پایین-چپ) برای جلوگیری از تغییر شکل براکت.
• گشتاور قبل از سفت شدن را روی- تنظیم کنید50 درصد از گشتاور نامیفقط برای تعمیر اولیه
• قبل از ادامه، تراز را بعد از سفت شدن از قبل بررسی کنید.

سفت شدن نهایی تحت بار واقعی پایداری طولانی مدت-را تضمین می کند.

• تریلر را در آن بارگذاری کنیدظرفیت نامی کاملبرای شبیه سازی شرایط کاری واقعی
• همه پیچ ها را مجدداً محکم کنیدگشتاور نامیتوسط سازنده به ترتیب مورب مشخص شده است.
• شیب تعلیق را با شیب سنج بررسی کنید. حفظ انحرافکمتر یا مساوی 1 درجه.
• کیسه های هوا/ فنرهای برگ، براکت ها و میله ها را از نظر تداخل یا تغییر شکل غیرعادی بررسی کنید.

صدای غیر طبیعی؟ روی بوش ها تمرکز کنید، نه تعمیرات تصادفی.

• اگر سیستم تعلیق صدا ایجاد می کند یا دارای بازی بیش از حد است، بوش های لاستیکی را از نظر سایش یا ترک در اولویت بررسی کنید.
• هنگام تعویض بوش ها شفت پین را تعویض کنیدبرای جلوگیری از فاصله بیش از حد ناشی از سنجاق های قدیمی فرسوده یا زنگ زده.
• تعویض بوش ها به تنهایی اغلب منجر به نویز مکرر و سایش سریع براکت می شود.
• به طور منظم گشتاور پیچ و وضعیت بوش را برای تشخیص زودهنگام و تعویض آن بررسی کنید